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Pues para mi dice un monton de chorradas, y un monton de verdades....
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Soy el primero en estar de acuerdo que las limitaciones actuales de velocidad son ridículas en muchos casos pero creo que el planteamiento que hace está equivocado si la pretensión es argumentar un ajuste más racional del mismo.
Por un lado habla de la necesidad de ajustar esos límites hablando del benefício energético y aumento de la calidad de vida que tiene un desplazamiento más rápido, pero resulta evidente que donde esté un tren de alta velocidad, avión, metro o cualquier tipo de servicio público eficiente el uso del coche privado sale siempre perdiendo.
Por otro se supone que se pretende defender, sobre todo, el aumento de esos límites de velocidad en determinadas vias, y para ello se apoya básicamente en dos puntos, ya que el de mortalidad mejor no lo comento porque sí que me parece una perogrullada, que son:
· Los coches actuales son más seguros: No cabe duda, pero ¿que porcentage de coches en nuestro país tienen esas capacidades? . Un coche actual puede ser relativamente seguro a 160km/h, pero ese mismo coche no te protege de un impacto a 80 km/h contra un muro y es lo que te encuentras cuando circulas a esa velocidad y chocas contra otro vehículo que circule a la mitad de velocidad que tú, y por desgracia son muchos los que circulan a esa velocidad.
· Asunción de madurez de los conductores: Ojalá esto pudiese ser así. ¿Prohibimos a muchas personas que no tienen coche propio y que utilizan el de su pareja circunstancialmente? ¿Creamos unas vías diferentes para los novatos? ¿Que hacemos con el exceso de testosterona de los fitipaldis? ¿Los que van con dos copas de más? ¿Y los que hablan con el móvil? El problema de las leyes es que son para todos.
En mi opinión sí que habría que subir los límites de velocidad, 140km/h en autovía por ejemplo, y esto ya me parecería bastante justo, porque implicaría que la velocidad mínima sería de 70km/h y que para poder adelantar se podrían alcanzar los 160km/h. Pero es que es lo que se vé actualmente en las carreteras. En general los límites me parecen conservadores y en la mayoría de las vías subiría entre 10 y 20 km/h, eso sí, mucho más controlado.
De todas formas estoy convencido de que en los próximos 30 años más o menos cambiará totalmente el concepto que tenemos hoy de nuestra libertad en cuanto a tener medios privados de transporte ( y me joderá mucho ). La escasez de energía y la masificación hará que tengamos que renunciar a ese derecho. Vienen tiempos malos para los que nos gusta conducir.
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El limite actual de 120km/h se estableció originalmente por un tema de consumo y no de seguridad. A partir de esa velocidad es cuando el consumo se disparaba en los coches de antes, en los de ahora, ni idea :/
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Pues, tal como opina Tzac en su breve y escueto comentario ;) estoy de acuerdo en implementar en unos 15 km/h los limites en autovias y otros lugares que exista buena visibilidad y estado del asfalto. Eso en la peninsula, poraque aqui en Mallorca el limite real de muchos lugares es de 30 km/h, si no quieres acabar en la huerta de alguien o con la suspension echa un ocho.
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Venga va, no me seáis "chu fas chu furius", de aumentar el límite nada, que hay gente que tendría que ir a 60 por hora y calambres en los huevos al pasar de 80.
Yo me he dao una hostia a 210 y he salido por mis propios medios, y cuando lo cuento (como ahora) se me cae la cara de vergí¼enza. ¿Qué culpa tienen los demás de que nosotros seamos unos cagaprisas?
En mi caso no pasó nada, pero nunca me lo habría perdonado.
Para mí este artículo dice muchas chorradas, y la verdad es que el coche puede llegar a ser un puto arma, lo mires por donde lo mires, porque dosmil kilos de chatarra en manos de un "estalentao", son peligrosos.
¡Cárcel para más de 140 ya! :)
No, en serio. Reconozco que el comentario está influenciado, pero lo que no puede ser no puede ser, y que cuando andas por ahí con tu coche hay muchísima gente cuya integridad puede llegar a depender de tí... es ciertísimo.
Deseo final: que cada uno piense lo que quiera, pero que no le pase nada a nadie...
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Menuda teoria erotico festiva se saca el tio de la manga con la relacion velocidad permitida y mortalidad. xD
Creo que las velocidades maximas deberian regularse por tipo de carretera y tipo de vehiculo. No es lo mismo una tartana de hace 20 años por una autopista, que un coche de ultima generacion por carretera, que un ferrari en ciudad. La calificacion de las carreteras ya esta hecha, y la calificacion del vehiculo se podria hacer en la propia ITV.
Si pagas un coche con los ultimos adelantos en seguridad, que te de derecho a poder conducir mas rapido. Si sales a la calle con un coche que es un peligro publico, en cuanto el guardia te vea hacer el canelo, multa al canto. Todos los coches ni aceleran igual, ni frenan igual, ni responden igual.
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Totalmente de acuerdo con matrix
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